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 No próximo dia 22 de outubro irá
acontecer o 35º Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. Como preparação, vamos
conhecer um pouco da história do Autódromo de Interlagos, onde se
realizará a prova, a última desta temporada.
O
idealizador do Autódromo de Interlagos foi Louis Romero Sanson. Para
planejar a pista, ele fez um estudo detalhado de outros autódromos da sua
época, como Brooklands, na Inglaterra; Trípoli, na Itália; Roosevelt
Raceway e Indianápolis, nos Estados Unidos e Monthony, na França.
Aproveitando as inovações de cada um, idealizou para Interlagos uma pista
de alta velocidade. O projeto original continha ainda planos para
arquibancadas dos dois lados da pista, um estádio para competições
internacionais e um estacionamento.
A
construção do autódromo foi cercada de grande expectativa. Em abril de
1939, no autódromo em obras, um grupo de pilotos liderado por Manoel de
Teffé, deram as primeiras voltas na pista. A população paulistana ainda
teve que esperar mais um ano para a grande inauguração, adiada em duas
ocasiões no mês de novembro daquele ano.
 Finalmente, no dia 12 de maio de 1940, 15
mil pessoas assistiram ao Grande Prêmio São Paulo, vencido por Arthur
Nascimento Júnior, que percorreu as 25 voltas da prova em 1 hora, 46
minutos e 44 segundos. Ele pilotava uma Alfa Romeo 3.500 cc. O segundo
colocado foi Francisco Landi (Chico Landi), com um Maserati 3.000 cc;
Geraldo Avelar, com outra Alfa Romeo, chegou em terceiro.
A segunda
guerra mundial (1939-1945) obrigou o Brasil a racionar combustível,
esfriando os ânimos dos automobilistas, que pouco utilizavam Interlagos. A
retomada das atividades no Autódromo aconteceu nos preparativos das
comemorações do 4º Centenário da cidade de São Paulo. Em 1956 ocorreu a
primeira edição da mais tradicional prova do automobilismo brasileiro: as
Mil Milhas de Interlagos.
A
primeira grande reforma do autódromo aconteceu em 1969. Na reinauguração,
em fevereiro de 1970, foi realizada uma prova do campeonato internacional
de Fórmula Ford, vencida pelo jovem Émerson Fittipaldi. Em 1971 Interlagos
passou por nova reforma e abrigou, pela primeira vez, um GP de Fórmula 1,
realizado em 1972. O vencedor da prova, que não valia pontos para o
campeonato e serviu para aprovar o circuito, foi o argentino Carlos
Reutemann.
No ano
seguinte, o povo brasileiro comemorou a primeira vitória de um brasileiro
na F1 em Interlagos, com Émerson Fittipaldi, que repetiu o feito em 1974.
Em 1975, José Carlos Pace, piloto que dá o nome ao Autódromo, venceu sua
única corrida na categoria. Ayrton Senna venceu em Interlagos nos GPs de
91 e 93. Dos grandes pilotos brasileiros que passaram pela F1, apenas
Nelson Piquet não venceu em Interlagos.
De 1981 a
1989 o GP Brasil foi disputado no Rio de Janeiro. Em 1990, depois de
passar por uma grande reforma, que incluiu a redução do circuito de 7.823
para 4.292 metros, Interlagos voltou a receber o evento. Em 2001, o
vencedor do GP foi o alemão Michael Schumacher.
Além da
Fórmula 1, Interlagos recebe provas de campeonatos regionais, a Stock Car,
Fórmula Truck, Fórmula Ford, Fórmula 3 e a motovelocidade, entre
outras. |
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